Az ár viszont csökkeni fog a megrendelések számának a növekedésével.
Egy Volkswagen id3 típusú elektromos autó gyulladt ki.
A világ öt legnagyobb autógyártója közé kíván bekerülni.
Európában 2035-re szerinte nem lesz mindent lefedő infrastruktúra az elektromos autókra.
Ugyanakkor Szlovákia ezen a téren továbbra is a végeken jár a világ többi pontjához képest
Meglepő eredmények születtek!
Egy hibrid vagy elektromos autóban keletkezett tűz oltását szimulálták.
A SaS elnöke szerint az elektromos autóknak nagy hátrányai is vannak.
A dízel- és benzinüzemű járművek a károsanyag-kibocsátási normák miatt egyre drágulnak.
Az árkülönbség 30 százalék a belső égésű motorral rendelkező és az elektromos autók közt.
Majdnem négy évig kell dolgozni egy elektromos autóra.
Félnek, hogy a konkurencia maga alá gyűri őket.
A cél, hogy ezekből a járművekből évi 1,5 milliót adjanak el.
A Volkswagen nemcsak a legnagyobb, de a leginnovatívabb is Szlovákiában.
...és minden új gyártású autónak kibocsátásmentesnek kell lennie.
Arra is rámutatott, a jövő autóiparában fenntartható munkahelyeket kell teremteni.
A vállalat nagy előrelépést tett az akkumulátorgyártásban.
Szlovákia rettentően el van maradva az elektromos autók terén.
61 autót hasonlítottak össze a kutatásban.
A szlovák autóiparnak a következő években új kihívásokhoz kell alkalmazkodnia.
Az akkumulátorok utálják a hideget...
Nem csupán megmásított hátsó résszel, hanem frissített szoftverrel is rendelkezik.
Szlovákia jócskán az átlag alatt van ezen a téren.
Számos népszerű modell eltűnik az európai piacról.